На данный момент транспортная система центральной части Москвы представлена 9 работающими вокзалами, станциями сортировки со складами и 10 дворами грузового типа, общая территория которых занимает около 120 га. Приблизительно 20% всей этой земли сдается, отдано под другие цели или вовсе не находится в использовании. При этом парки отстоя железнодорожных станций расположены в самом центре Москвы.
Городские власти уже не первый год предпринимают попытки рационализировать использование земель, отданных под грузовые станции. Ещё в начале 2000 годов, когда город только начал активно застраиваться, а земля оказалась в дефиците, был впервые поднят вопрос об эффективности использования железнодорожного полотна. Но в то время он так и остался без ответа. Немного позже городскими и государственными властями, а также представителями РЖД был утвержден план выведения некоторых железнодорожных дворов из использования. Согласно плану, к 2018 году вместо устаревших дворов будет построены четыре транспортно-логистических центра.
В то же время сотрудники компании «Моспроект-2» НИиПИ столицы вынесли предложение переоборудовать железнодорожные дворы некоторых московских вокзалов. Первым для реорганизации был предложен вокзал на Москва-Смоленской площади, размер которого составляет около шести с половиной гектар. Эксперты компаний хотели расположить на этой территории гостиницу, аппарт-отель и центр инноваций.
План, который составили в НИиПИ, предполагал реорганизацию двора Москва-Рижская, в ходе которой должны были сохранить шестнадцать зданий, в их числе и Рижский вокзал. 10 из 50 гек, которые требуются для городских нужд.
План, который составили в НИиПИ, предполагал реорганизацию двора Москва-Рижская, в ходе которой должны были сохранить шестнадцать зданий, в их числе и Рижский вокзал. 10 из 50 гек которые требуются для городских нужд.
Источник: http://www.rbcplus.ru/news/574d12d47a8aa9772909452b
